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云南大理至临沧铁路澜沧江双线大桥顺利合龙

时间:2019-10-01 来源:云南之窗

新华社昆明9月24日电(记者丁怡全)由中铁十二局集团承建的中缅国际通道――云南大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥24日顺利合龙,大临铁路扶植取得重要希望。

这是合龙后的中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥(9月24日无人机拍摄)。新华社发(武羽 摄)

据中国铁路昆明局集团公司动静,大临铁路全长约202公里,起自负理站,凌驾澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧市,打算时速160公里,为国家Ⅰ级电气化铁路。

这是合龙后的中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥(9月24日无人机拍摄)。新华社发(武羽 摄)

“澜沧江双线大桥位于大理州南涧县境内,大桥全长431.6米,主跨188米,墩高76米,是大临铁路全线跨度最大、墩身最高的大桥。”中铁十二局集团大临铁路三工区司理赵凡介绍,大临铁路所处地区地动烈度等级到达8度,属于高地震烈度区,给大桥的建设增强了难度。

9月24日,中铁十二局整体公司的扶植者在合龙后的中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥上庆祝。新华社发(武羽 摄)

自2016年10月开工建设以来,中国铁路昆明局团体公司构造设计、施工、科研等多家单位开展妙技攻关,先后霸占了高地震烈度影响、瞬时大风威胁等施工艰巨。施工通过中,中铁十二局集团“定制化”的选配设备、改造东西、优化施工工艺,大大进步了桥梁桩基的质量,确保了大桥的抗震性能。

据了解,大临铁路建成通车后,临沧将竣事没有铁路的历史,昆明至临沧仅需3小时阁下,将极大地改进滇中和滇西区域综合交通运输体例,助力我国与周边国家互联互通。

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