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攻克六项难题坐火车去临沧又近一步

时间:2019-09-30 来源:云南之窗

  9月24日上午,中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥顺利合龙,标志着大临铁路扶植取得主要希望,为后续铺轨等施工作业奠定坚实基础。(9月24日人民铁道)

  大临铁路北起广通至大理铁路的大理站,经大理州的巍山县,横跨澜沧江进入临沧市,再经云县至临翔区,全长202.095公里。大临铁路控制性工程澜沧江大桥位于云南省大理州南涧县。澜沧江大桥从高差达900米的“V”字型深切峡谷飞跨东南亚第一长河——湄公河上游,也就是我国境内河道澜沧江。地处大理州和临沧市接壤处的澜沧江,河道深入,两岸高山僵持,坡陡险峻。这座墩高76米,主跨188米,全长431.6米的大桥是今朝世界上高地动烈度区跨度最大的铁路双线连续刚构桥,也是大临铁路全线跨度最大、墩身最高、唯一一座飞跨澜沧江的铁路大桥。

  澜沧江大桥所处的地域地震烈度等级达到8度,属于高地震烈度区,地质复杂,安好风险高,地动给大桥扶植增加了难度,对施工质量有着更高的要求。自开工建设以来,昆明局整体公司机关企图、施工、科研等多家单元开展妙技攻关,先后霸占高地震烈度影响、瞬时大风威胁、多工艺叠加施工、非凡地质地貌、高空功课、线形控制等6大施工坚苦,乐成实现大桥合龙。大桥合龙标记着我国的桥梁扶植迈上了一个更高的台阶,也为海内外在高地动烈度区、复杂地质条件下扶植同类桥梁供应宝贵经验。

  大临铁路全长202公里,是中缅国际通道的重要组成部门,建成通车后,临沧也将结束没有铁路的汗青,这对改进滇中、滇西地区交通环境,助力本地成长,鞭策我国与附近国家互联互通起到积极感化。

(责任编辑:DF515)

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